撮影時刻を確認すると離陸後まだ４時間弱。約12時間のフライト時間から推測するに Google サテライトでこのあたりといったところか？　シベリアだけに年中凍り付いたような世界なのかと思いきや、ツンドラ地帯でも短い夏の間は土壌が解け、コケなどの地衣類や草本類、灌木などが生育するらしい。サテライトの何とも不思議な緑色はそうした湿地帯の色彩なのかもしれない。

ここで谷根千「へび道」のサテライト画像と比較するのも何ではあるが、いざ歩行視点に立ったならば「へび道」体感度という点では谷根千の圧勝だろう。まあ、シベリアの彼の地に立つこと自体、エスキモーでもない限りは命懸けの話だろうが。。

ともあれ、現在はグヤーシュを持ち出すまでもなく、ハンガリーの大半の料理で調味料としてのパプリカは欠かせない存在となっており、何となく私もお土産としてパプリカ粉を買ってきていたのである（ちなみに後から知ったが、日本のスーパーの調味料コーナーに行けばふつうに売ってる珍しくも何ともないもので、ちょっとがっかりしてしまった）。ツアーではブダペストのレストランのランチで一回食べる機会が用意されてるだけだったが、もう１、２回食べられたらな〜と思うくらいに美味しかった。右の写真がその１回限りのグヤーシュである。

で、帰国して、そのとき食べた味を頼りに、後はネット検索で見つけた「らくだ食堂」「世界の料理」あたりを参照しながら、かなり自分なりにアレンジして作ってしまったので、簡単にそれらをまとめた自分なりのレシピを以下にメモっておく。

【材料（２皿分）】
　具：牛肉 200g（カレー用のを使用）、玉葱２個、人参１本、ジャガイモ２個
　　　パプリカ 赤と黄色を１個ずつ、ニンニク１片
　味付：パプリカ粉 大さじ２杯、塩・胡椒（白＋黒）適当、月桂樹の葉１枚
　　　　ワイン ドバドバ、水 適量、オリーブオイル 適量
　　　　
【料理手順】
　1）鍋にオリーブオイルを入れ、玉葱とニンニクのみじん切りを炒める。
　2）玉葱の色が透き通ってきたら、カレー用にカットされてる牛肉投入。
　3）塩・胡椒を適当に振って、肉の色が完全に変わるまで炒める。
　4）水を鍋半分くらいまで入れ、パプリカ粉 大さじ１杯を振って煮込む。
　5）2〜30分置きにワインまたは水で水分補給し、２時間くらい煮込み続ける。
　6）その後、火を止めて月桂樹の葉を落とし数時間置いてやると肉の旨味は倍増。
　7）1〜2cm角程度に切ったじゃがいも、人参をすべて投入。20分煮込む。
　8）生パプリカと残りの粉パプリカを投入。味を見ながら10分煮込んで完成。
　
以上、味付けは実はちゃんと計らずほとんど勘に任せてたけど、ハンガリーで食べたのよりも美味しいのが出来てしまったぞ！という感じ。たぶんワインを最後の最後までしつこいくらいに加えてたのが効いたんだと思います。それとカレー用肉は安物を買った場合はやはり２〜３時間は煮込まないと厳しいんじゃないかな？　聞くところによれば圧縮釜を使うともっと早く柔らかくなるというが。。

我が家のクリスマスは毎年恒例のモス vs KFC のチキン対決なのでグヤーシュの予定はありませんが、パプリカのおかげで彩りも大変きれいですし、今年は新しい料理に挑戦したいと思われてる方は是非一度お試しあれ！

ネットで検索すると、1901年に広島で生まれた浜崎氏は慶応大学を卒業後、大連に渡り、大連満州倶楽部という社会人野球チームで活躍していたことがわかる。実際、父が言うには当時、満州では野球が大いに盛り上がっていて、相当に迫力ある試合が見られたという話だ。父が生まれる前の話だが、都市対抗野球の歴代優勝チームの記録を見ると第１回から３回まで３年連続で満州倶楽部が優勝しているのだから、その実力のほどは確かである。

終戦後、日本に引き揚げた浜崎氏は当時まだ「ブレーブス」という愛称の付いていない時代の阪急軍の監督に就任し、兼任で投手としても投げている。彼の48歳での登板記録というのは今もまだ破られていない。それともう一つ特筆すべきなのがその身長。150センチだったというのだ。「小さな大投手」と呼ばれた選手はこれまでにもいたが、ここまでミニマムで大投手と呼び得た選手もおそらくは彼しかいないだろう。

引き揚げ後、いったんは郷里である山口（萩）に初めて帰った父であるが（三男坊の父だけは大連で生まれた子なのである）、まもなく同志社大学に入学し、関西に寄る辺のない父はそこで再び浜崎氏の世話を受けることになる。どうも最初のうちは当時、西宮球場にあった阪急選手たちの寮に寝泊まりさせてもらっていたらしいのだ。また、浜崎氏の息子さんと遊ぶのに、宝塚にあったという浜崎監督邸にも遊びに行っていたらしい。そして、その縁で父の阪急ブレーブス・ファンの歴史は始まり、それが東京で生まれ育った、そう簡単には阪急との縁を持ちにくい私にも伝染したというわけだ。もちろん私が物心付いた頃の阪急ブレーブスは山田・福本・加藤の同級生トリオが円熟期を迎え、物凄く強かったことも子供ながらに魅せられる要因ではあったろう。中学・高校時代の親と話したくなくなる年頃にあっても、どうにか父と子の対話は首の皮一つ阪急で繋がれていたように記憶する。まあ、それしか会話がなかった気もするが（笑）

と以上、これまで「父と満州」「祖父は満鉄社員だった」と二度にわたって取り上げてきた「満州」の話をこうして「阪急」がらみですることになろうとは私自身、予測もつかなかったことである。しかし、考えてみれば私の父方祖父は満州鉄道の社員であり、阪急もそのベースとしてあるのは阪急電鉄という鉄道会社なのだ。
近代社会においては鉄道会社こそがまさしく「線路」という線を土地に引くことによって、その周辺のまちづくり、そして人々の生活のイメージを築き上げてきた。今回、冒頭に取り上げた絵葉書は大連・連鎖街という云わば百貨店の建ち並ぶ大連市内の様子を描いたものである。もはや言うまでもないだろう。それが1929年創業の阪急百貨店うめだ本店のファサードに似通ってるということなど。

最後にはなるが、父を阪急に引き合わせてくれた浜崎氏の息子さんである父の友人が去年の12月に亡くなり、父は葬儀にも参列したらしい。おそらくその父の友人の存在なしにはこのエントリーもなければ、あの「旧阪急梅田駅コンコースを残したい・・」のブログもなかったことだろう。ここに浜崎親子のご冥福を謹んでお祈りいたします。

ちなみに設計したのは「スウェーデン建築の父」と呼ばれるエリック・グンナール・アスプルンド（Erik Gunnar Asplund・1885-1940）。阪急の件で出て来た伊東忠太は日本の「建築巨人」と呼ばれるが、彼は1867年に生まれ1954年に亡くなっているのでアスプルンドの人生をすっぽり覆うだけ生きていたことになる。それが父と巨人の違いってヤツだろうか？(^^;)　北欧デザイン紀行「アスプルンドとの出会い」というページの下方には色が白のバッグの写真も出ている。判の大きな図録等を持ち歩く向きには（つまり建築科学生にとっては）如何にも便利そうである。